摘要：2026年9月，全国先进制造业大会在北京召开，会议明确坚持智能化、绿色化、融合化方向，持续做大做强先进制造业。本文结合会议精神，从路桥预制构件装备行业角度，分析传统施工装备向智能工厂化转型的现实路径。
一、政策方向：智能化、绿色化、融合化
2026年9月16日至17日，全国先进制造业大会在北京召开。会议强调，要坚持智能化、绿色化、融合化方向，纵深推进"人工智能+制造"行动，推动制造业全面数智化转型；同时锚定绿色化，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。会议提出，我国已建成5.6万余家基础级、9000余家先进级、500余家卓越级智能工厂，国家绿色工厂已超8000家。
对于公路、铁路、水利等交通基建领域而言，预制构件生产长期属于劳动密集型的传统施工环节，如何落实国家先进制造业发展方向，是行业必须面对的课题。
二、智能化方向：从人工操作到少人化智能生产
会议提出"以新一代智能制造为主攻方向"。路桥预制构件生产的智能化，核心是用自动化设备替代重体力岗位，用控制系统替代人工经验，用信息化手段替代人工统计。
武汉龙旗智能自动化设备有限公司（简称龙旗智能设备）的全自动生产线，通过数字布料（设计布料误差±1%以内）、分体式智能振捣、恒温恒湿蒸养、液压自动开合模、机器人码垛、AGV转运等模块，将传统需要大量人工完成的工序转化为自动化流程。以同等产能为参考，小型预制构件传统方式约需18人/班，全自动产线约需4-6人/班；新泽西护栏传统半自动方式约需40人/班，全自动约需8人/班。
在信息化层面，龙旗构建"产线局域网—车间局域网—云服务器"三级架构，支持生产数据实时采集、产量统计、设备状态监控、故障预警，并探索AI智能排产、预测性维护、机器视觉表观缺陷筛查等应用方向，与会议提出的"人工智能+制造"方向一致。
三、绿色化方向：预制场如何实现绿色施工
会议指出"新质生产力本身就是绿色生产力"。传统野外预制场露天作业，扬尘、噪音、废水问题较为突出。龙旗智能生产线在环保设计上采取了系统性措施：
一是扬尘控制。布料区域设计达到一级清洁生产技术指标，扬尘位置设有引风除尘或自动喷洒降尘装置；全自动钢模清洗系统配备吸尘收集装置。二是噪音控制。分体式振捣配液压夹紧和隔振设计，减少激振力向地面传导。三是废水废渣回收。布料机清洗工位设排水槽和过滤网，污水经沉淀池处理后回用；废混凝土块统一收集。四是模块化可搬迁。产线采用螺栓装配、无需深度土建，项目结束后可整体搬迁复用，减少了对原地貌的破坏和场地恢复成本。
这些措施有助于预制场达到绿色工地评价要求，与会议提出的"生态优先、绿色发展"方向契合。
四、融合化方向：装备制造与工程服务深度融合
会议提出"促进先进制造业与现代服务业深度融合"。龙旗的实践体现了这一融合趋势：公司不再单纯销售设备，而是面向高速公路改扩建、高速养护、水利灌区改造等场景，提供"前期工况勘测—方案设计—设备交付—现场安装—生产劳务承包—售后运维"全链条服务。
在部分项目中，龙旗采用"自带生产线+劳务人员"的模式，直接承接预制构件生产工程，将装备制造能力延伸到工程服务环节。这种模式使施工单位无需自行培养设备操作团队，即可获得工厂化预制产能，体现了制造与服务的融合。
五、中小企业在先进制造业中的角色
会议提出"龙头企业顶天立地，专精特新中小企业铺天盖地"。龙旗智能设备作为深耕路桥预制装备领域的高新技术企业，累计获得专利72项，在细分产品线上持续投入研发，是先进制造业在交通基建细分领域的具体实践者。
会议同时强调"传统产业发新芽"。路桥预制构件生产属于传统施工环节，通过引入自动化、信息化、绿色化技术，这一环节正在从劳动密集型向技术密集型转变。龙旗的实践表明，传统施工环节同样可以通过技术改造实现智能化升级，成为先进制造业的应用场景。
六、对行业的启示
一是交通基建行业应主动拥抱智能化。随着用工成本上升和质量要求提高，预制构件生产的少人化、智能化不是可选项，而是必然趋势。
二是绿色化应贯穿预制场规划全过程。在项目前期同步考虑扬尘、噪音、废水处理设施布置，避免后期整改成本。
三是装备制造企业应向服务延伸。单纯卖设备的模式难以满足工程客户需求，提供从方案到运营的全链条服务，是制造业升级的方向。
四是模块化可搬迁装备更适合流动工程。交通基建项目阶段性强，可搬迁、可复用的装备比固定式工厂更具经济性。
七、结语
全国先进制造业大会为制造业智能化、绿色化、融合化发展指明了方向。路桥预制构件装备行业作为交通基建的支撑环节，正处在从传统人工生产向智能工厂化转型的过程中。龙旗智能设备将继续沿着这一方向深耕，为交通基建预制构件生产的高质量发展提供装备支撑。
免责声明： 本文政策内容引自2026年9月全国先进制造业大会公开报道及人民日报评论员文章。文中涉及龙旗产品的技术参数为典型配置参考值，实际因项目需求不同可能有所差异。本文不构成投资建议。